劳氏发布无人机系统 (UAS) 检验相关指南

新指南在安全有效地部署下一代遥控飞机和无人机系统 (UAS) 技术方面为行业提供支持,该技术能够通过降低近海、海上和在岸基础设施的暴露风险、检测次数和在役检查成本,显著改善提高生产率。

“空中之眼”技术有望实现快速、安全和可复验的检验方式,将能为追求高度完整性、合规性和商业优势的能源和船舶营运商带来长期效益。 

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Credit: SkyFutures
 
英国劳氏船级社今日发布了第一期遥控飞机和无人机系统 (UAS) 指南,对能源和船舶行业的营运商们在使用 UAS 进行近海、海上和在岸检测和在役检查方面给予信心。

“我们正在进一步编写相关指南,包括针对 UAS 和遥控飞机的部署风险提供一致性解决方法,提供与条例、人员、质量、安全、硬件、软件和操作有关的实际操作注意事项。”英国劳氏船级社首席技术官 Nial McCollam 称。 

麦柯兰强调:“数字数据、传感技术、无人系统和机器人领域的技术和创新日益蓬勃。我们预见到其前景振奋人心且举足轻重,并准备努力促其达成。”

UAS 俗称遥控飞机,能够提供一种有效替代传统在役作业评估和检验的方法,尤其是针对位于高空、障碍区域和危险环境的结构体和资产。 

壳牌石油和马士基钻井公司等主要营运商往往率先采用注重安全和质量的创新技术。 

“壳牌石油在所有业务中,都将人身和环境安全视为最重要的事项。在检查工作中使用机器人技术,减少了密闭空间和高空作业的人员需求。通过采用这类尖端技术将整个行业的风险减至最低,这对壳牌石油至关重要。”壳牌国际海运公司技术总经理 Adri Postema 称。

要发挥这种潜力,关键是整个价值链上的行业合作伙伴之间能够通力协作。通过与英国劳氏船级社合作,马士基钻井公司及其合作伙伴已经进行了一些试验,以评估 UAS 在高空和障碍区域检查方面的能力。
 
 
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Credit: SkyFutures
“我们可以看到这项技术有诸多潜在的应用,而且它已经引发了一些有关新应用的创意。我们希望关注的一个方面是这项新技术的安全性,以及如何将其整合到现有的安全流程中,并确保我们使用它提高安全性的同时能够尽量避免引入新的风险。只要有一两次事故或近似事故报告,就足以毁掉机器人和无人系统在行业内的声誉,因此,这份指南将帮助行业将一些重要注意事项纳入考量。”马士基钻井新加坡公司总经理 Jan Holm 称。  
 
劳氏这份指南将定期更新,为行业提供最新的实用信息,例如:尤其与需要船级检查的能源和海上应用相关的在受限空间使用 UAS 进行检查的最佳方式),以改善人身安全。 
 
“小型商用 UAS 技术可以追溯到业余爱好者的遥控飞机,需要高超的操作技巧。但空气稳定系统、飞行前计划工具、障碍物探测和避让技术等硬件和软件的快速发展,已经将这些小飞机改造成被比作‘空中高清眼’的可行的商业工具。”英国劳氏船级社战略研究负责人 Chris Chung 称。 
 
UAS 可以远程驾驶或自主驾驶,减少对高危和艰险环境的人员需求。根据美国劳工局、澳大利亚劳动安全局以及英国健康与安全局的报告,这可以切实减少传统高空作业导致的跌落和死亡事故数量。
 

发挥更大的潜力

 
2016 年 3 月,劳氏集团基金会组织了一个由业界和学术界专家组成的国际专家组,召开了为期两天的机器人与无人系统 (RAS) 座谈会,讨论目前最先进的技术和空白领域,从而让基金会能够根据其慈善目标施加显著影响和贡献。会议回顾将作为基金会“前瞻评论”系列报告的一部分在今年晚些时候发布。基金会希望对 RAS 进行大力投资,以实现报告中的调查结果。
 
“多年来,我们一直在调研机器人和无人系统,不仅在技术领域,还包括安全和可持续部署方面的设计规范、政策和指导方针。我们看到 UAS 作为无人系统和机器人科学的一部分,还包括水下和地面系统。”Chung 强调。 
 
“我们已经做了一些尝试和试验,如安全地检查火炬烟囱及其他户外关键基础设施的资产,除此之外,我们正在与业界合作,以实现对近海结构海洋船舶下方以及储油罐等受限空间的检查。”Chung 称。“随着能力的提高,我们相信 UAS 未来有能力按照预定的路径自主飞行,实现更高的测量精度,重复采集更多相关数据和作业缺陷,同时,进行实时检查和数据收集。” 
 
在应急响应和改善态势感知方面,UAS 也大有可为。 
 
“任何紧急情况都面临一个难题,即缺乏及时、精确的信息来进行知情决策。在这种情况下,可以不用派出人员,而使用 UAS 收集数据,或至少可以降低人员所冒的风险。”Chung 称。
 
关于我们与业界合作进行的 UAS 工作,更多信息http://info.lr.org/unmanned-aircraft-systems。