Lloyd’s Register toetst veiligheid nieuwe Shell-fabriek voor schone diesel

26/10/2011

Op Pernis verrijst de HDS-6, de zesde waterstofontzwavelingsfabriek van Shell. Als onafhankelijke keuringsinstantie controleert Lloyd’s Register of de nieuwe installatie aan alle wettelijke veiligheidseisen voor drukapparatuur voldoet. Hiervoor werkt Lloyd’s Register ter plekke nauw samen met Shell (eigenaar/eindgebruiker) en ingenieursbureau CB&I Lummus (ontwerp en bouw).

Op Pernis verrijst de HDS-6, de zesde waterstofontzwavelingsfabriek van Shell. Als onafhankelijke keuringsinstantie controleert Lloyd’s Register of de nieuwe installatie aan alle wettelijke veiligheidseisen voor drukapparatuur voldoet. Hiervoor werkt Lloyd’s Register ter plekke nauw samen met Shell (eigenaar/eindgebruiker) en ingenieursbureau CB&I Lummus (ontwerp en bouw).

Twee jaar geleden ging de eerste paal van de HDS-6 (HDS = HydroDeSulphurizing) de grond in. In 2012 wordt de HDS-6 in gebruik genomen. Doel van de nieuwe fabriek: diesel nog dieper ontzwavelen, volgens de laatste Europese milieuspecificaties. Naast de nieuwe HDS-6-installatie worden in hetzelfde project ook een nieuwe DIPA, LSU en SRU gebouwd. Shell Pernis is de grootste raffinaderij van Europa, met een verwerkingscapaciteit van ruim 400.000 vaten ruwe olie per dag (ruim 44.000 liter per minuut). De nieuwe fabriek betekent een significante verhoging van de productiecapaciteit voor schone diesel en huisbrandolie op Pernis. Na uitbreiding van de raffinaderij met de HDS-6 wordt straks zo’n 450 ton zwavel per dag afgevangen. De zwavel, een goudgele ‘stroop’, wordt gebruikt als grondstof voor de chemie en de kunstmestproductie.

Vaste aangewezen keuringsinstelling (AKI)

De Shell-locatie op Pernis is geen onbekend terrein voor Lloyd’s Register. Shell en Lloyd’s Register hebben vaste, langlopende contracten voor inspecties op bestaande apparatuur. Jan Danen, coördinerend inspecteur op het Integrated HDS-6 Project: “Lloyd’s Register is onze vaste AKI. Al ons equipment staat bij Lloyd’s Register geregistreerd. Dit bevordert de communicatie over technische zaken zoals de keuringen.” Voor de keuring van een nieuwbouwproject als HDS-6 is Shell wettelijk verplicht een onafhankelijke derde in te schakelen, vertelt Dick de Jong, projectmanager van Lloyd’s Register: “Shell schakelt ons zowel in voor de goedkeuring van het mechanisch ontwerp als voor een integratie- en beveiligingsbeoordeling. De centrale vraag is: voldoet de nieuwe installatie aan de minimale wettelijke eisen voor druk en temperatuur?” De bouw van de ‘state of the art’ ontzwavelingsfabriek is een operatie van formaat. Op het piekmoment waren ongeveer 1300 man extra op de site aanwezig, naast de eigen 2000 Shell-medewerkers. Ook voor Lloyd’s Register komt er bij het project uiteraard meer kijken dan bij een ‘standaardcontrole’. De Jong: “Als keuringsinstantie zijn we ruim twee jaar met het project bezig. Dit jaar is zelfs permanent een inspecteur van ons op de site aanwezig.”

Certificeringsproces

De nieuwe ontzwavelingsfabriek (HDS-6) wordt gebouwd door het internationaal gerenommeerde ingenieursbureau CB&I Lummus. Dit bureau was eerder al verantwoordelijk voor het ontwerp en de bouw van de HD-Select, de benzineontzwavelingsfabriek die in 2004 werd opgeleverd. Maarten van Wijngaarden, authority coördinator bij CB&I, begeleidt het hele certificeringsproces rondom het project HDS-6. Doel: groen licht krijgen in de vorm van een verklaring van ingebruikname. Dat betekent dat de installatie niet alleen technisch verantwoord is, maar dat ook de documentatie rond is. Het ‘approvalwerk’ begint al in de ontwerpfase. Alle berekeningen en tekeningen gaan ter goedkeuring richting Lloyd’s Register. Voor het statisch equipment geeft CB&I opdrachten aan leveranciers in en buiten Europa. Alle losse componenten (van warmtewisselaars en pijpleidingen tot vaten en reactors) moeten zijn voorzien van een CE-markering en worden gecontroleerd.

Geïntegreerde bouw

Het hart van de nieuwe fabriek is een ongeveer 500 ton zwaar reactorvat. Hierin wordt de zwavel volgens een uitgekiend proces afgescheiden. De nieuwe installaties worden geïntegreerd in de bestaande installaties, systemen en tankparken. Hiervoor zijn ruim vijfhonderd aansluitingen met de bestaande fabriekssituatie gemaakt. Shell kan de nieuwe eenheden aansturen vanuit bestaande controlekamers. De nauwe integratie maakt het bouwproces extra complex. Danen: “Er zijn fabrieken op dit terrein die nog gebouwd zijn op basis van het oude Stoombesluit van 1953. Deze nieuwe fabriek is de eerste die helemaal onder de Pressure Equipment Directive (PED) wordt gebouwd en de ASME als ontwerpcode heeft.”

Samenwerking op locatie

Shell heeft gekozen voor een project met ‘minimal Shell involvement’: op locatie wordt Shell ondersteund door vertegenwoordigers van CB&I, Lloyd’s Register en andere specialisten. Dick de Jong: “Dit maakt de coördinatie met de bouwplaats een stuk eenvoudiger. Heel veel wordt al besproken en voorgekookt, voordat het überhaupt bij ons komt ter uitvoering.” Zo is John Bakx, inspecteur van Lloyd’s Register, voor een langere periode toegevoegd aan het projectteam van Shell. Bakx: “Een unieke situatie voor Lloyd’s Register. Als buiteninspecteur ben je meestal geen vast onderdeel van een projectteam. Normaal gesproken opereren we op afroepbasis en dat levert vaak extra vertraging op. Een groot contrast met de huidige situatie. Als inspecteur zit ik er hier bovenop. Dagelijks lopen Jan Danen en ik samen een rondje over de nieuwe fabrieken. Zo weten we waar we problemen kunnen verwachten en waar nodig kunnen we tijdig anticiperen.”

Goede wisselwerking

Jan Danen, Bakx’ tijdelijke collega bij Shell, is ook enthousiast over de intensieve samenwerking. “Wij kennen de fabrieksomgevingen, John weet alles van de huidige stand van de wetgeving en heeft korte communicatielijnen met zijn kantoor. Beide partijen leren van elkaar en vullen elkaar aan, en dat is zowel prettig als effectief werken. Op basis van een SRBI-studie worden voorlopige inspectiemonitoringlocaties vastgelegd. Vervolgens worden de wanddiktes van equipment en piping op de kritische plekken gemeten en ingevoerd in de inspectiemanagementsystemen. Shell legt in deze nieuwbouwfase de basis voor de toekomstige inspecties en deelt deze informatie met Lloyd’s Register.” Bakx: “Lloyd’s Register richt zich natuurlijk puur op de veiligheidsvraag: voldoet de installatie aan de minimale eisen die de wetgever stelt?”

Documentatieflow onder controle

Groot voordeel van de samenwerking op locatie: de omvangrijke documentenuitwisseling – vaak een bottleneck bij dit soort projecten – is ook beter gestroomlijnd. Bakx: “We kunnen snel schakelen tussen kantoor en site. Alle documenten die noodzakelijk zijn voor het starten van de nieuwe installatie, worden op de site gegenereerd en ondertekend. Een belangrijke lesson learned van voorgaande projecten.”

Veiligheid

“Met Lloyd’s Register op afstand en op afroep verloopt een project van deze omvang per definitie minder soepel”, vertelt Jan Danen. “Lloyd’s Register krijgt nu snel antwoord op vragen. Vaak zijn de in de praktijk door Lloyd’s Register gestelde eisen al in bestaande procedures of werkinstructies verwerkt. In de huidige setting hebben we de mogelijkheid om Lloyd’s Register direct te informeren, en stellen we onze keuken volledig open. Daardoor kunnen problemen of onduidelijkheden snel uit de wereld worden geholpen. Soms betekent dit dat we eisen in de praktijk kunnen nuanceren. Een andere keer blijkt juist dat een bepaalde procedure moet worden aangescherpt.” De Jong: “Het uiteindelijke doel van alle partijen is het tijdig opleveren van een veilige installatie die voldoet aan alle eisen in de PED en het Warenwet Besluit Drukapparatuur. Door de wijze van samenwerking tussen Shell, CB&I en Lloyd’s ben ik ervan overtuigd dat dit doel bereikt wordt”.